به نقل از «ایران اکونومیست»

سود نمایش خودرو‌های زیان‌ده به جیب چه کسانی می‌رود؟

تاریخ انتشار: ۲ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۹۰۳۰۲۰

طی سال جاری حدود ۱۰ نمایشگاه خودرو در استانهای کشور با حضور شرکتهای داخلی برگزار شده که عایدی برای صنعت خودرو نداشته، ولی ظاهرا برگزارکنندگان این نمایشگاه‌ها سود خوبی به جیب زده اند.

به گزارش خبرنگار اقتصادی ایران اکونومیست، ممنوعیت واردات خودرو به همراه تحریم ها و شیوع ویروس کرونا باعث شده بود تا دو سالی خبری از برگزاری نمایشگاه های خودرو در کشور نباشد اما با بهبود شرایط اواخر اردیبهشت ماه امسال چهارمین نمایشگاه خودرو تهران بعد از دو سال وقفه در شهر آفتاب برگزار شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 

البته این نمایشگاه بیشتر برای چینی‌ها عایدی داشت و در غرفه‌ها خبری از عرضه محصولات جدید و نمایش میزان عمق ساخت داخل نبود. همین موضوع بازدیدکنندگان را دلزده کرد و این نمایشگاه ها را فقط برای عرضه خودروهای چینی آنهم با قیمت های میلیاردی می دانستند.

بعد از برگزاری این نمایشگاه خودروسازان داخلی هم برای اینکه از این قافله عقب نمانند با دست کشیدن به ظاهر محصولات خود و حضور در نمایشگاه های متعدد سعی کردند تا شاید اعتماد مردم را در عرضه محصولات جدید و افزایش کیفیت بدست آورند اما در عمل فقط رکورد برگزاری نمایشگاه در سال 1401 شکسته شده و عملاً نمایشگاه ها با اهداف برگزاری خود فاصله معنا داری پیدا کردند.

 

در سال جاری تاکنون حدود 10 نمایشگاه در بخش خودرو شامل نمایشگاه خودرو تهران در 27 اردیبهشت ماه، نمایشگاه تخصصی صنعت خودرو قطعات و تجهیزات وابسته سنندج در 14 تیرماه، بیست و یکمین نمایشگاه بین المللی قطعات خودرو شیراز 21 تیرماه،  نمایشگاه برنامه تحولی صنعت خودرو تهران در 7 شهریورماه، بیست و دومین نمایشگاه خودروی مشهد 9 شهریور، نمایشگاه خودروی مازندران 25 شهریورماه، شانزدهمین نمایشگاه خودروی اصفهان 3 آذرماه، هجدهمین نمایشگاه خودرو و قطعات و مجموعه‌های خودرویی اهواز  29 آذر، بیست و ششمین نمایشگاه بین‌­المللی تخصصی صنعت خودرو و قطعات  13 دی ماه و یازدهمین نمایشگاه خودرو کرمان در 28 دی ماه برگزار شده است.  

اما سوال اینجاست مگر نه اینکه نمایشگاه ها با هدف جذب و شناسایی مشتریان جدید، توسعه مبادلات کالاها و خدمات، ایجاد رقابت سالم بین واحدهای گوناگون تولیدی و صنعتی و تجاری،  مبادله اطلاعات گوناگون تجاری و صنعتی، جذب سرمایه‌های خارجی از طریق نشان دادن امتیازات خاص برای آنها و معرفی کالاهای جدید در غرفه ها برگزار می شود اما چرا ما حتی به تعداد انگشت شمار به این اهداف دست پیدا نکرده ایم!     به اعتقاد کارشناسان صنعت خودرو، نمایشگاه‌هایی که در استان‌ها برگزار می‌شود به دلیل مشکلات بین المللی با غیبت شرکت های خارجی فقط فضای بکری برای کسب درآمد عده ای شده و عملاً عایدی برای صنعت خودروسازی کشور ندارد.

از سوی دیگر، برگزاری نمایشگاهای مختلف در کشور موجب می‌شود تا خودروسازان با هزینه مازاد برای شرکت در این نمایشگاه‌ها مواجه شوند که این امر از لحاظ اقتصادی برای خودروسازان مقرون به صرفه نیست. اما با توجه به هزینه های بالای نمایشگاه ها چرا خودروسازان همچنان حاضر به شرکت در این نمایشگاه ها آنهم با پرداخت هزینه های زیاد هستند؟ عایدی این نمایشگاه ها عملاً به جیب چه کسانی می رود؟ آیا در سال جاری برگزاری بیش از 10 نمایشگاه خودرویی منطقی است. چرا خبری از بیان دستاوردهای این نمایشگاه ها نیست؟چرا خبری از تخصیص آسان خودرو به مردم نیست و آنها فقط باید در نمایشگاه ها نظاره گر خودروها باشند!  

چرا وزارت صمت به این موضوع ورود پیدا نمی کند؟ چرا صنعتی که مدام بر طبل زیان انباشته می زند و خواستار کمک دولت است فقط به فکر حضور در نمایشگاه است. به راستی این نمایشگاه ها چه سودی دارند!  

منبع: خبرگزاری تسنیم

منبع: ایران اکونومیست

کلیدواژه: نمایشگاه ها نمایشگاه خودرو صنعت خودرو

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۹۰۳۰۲۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

این خودروی لوکس چینی به جنگ مرسدس‌بنز و ب‌ام‌و می‌رود /عکس

امیرمسعود عابدین: هونگچی سدان لوکس خود را به نام Guoya، برای رزرو توسط مشتریان در سراسر جهان معرفی کرد. این خودرو تحت برند جدید Hongqi Golden Sunflower قرار می‌گیرد و آن را می‌توان یکی از اولین رقیبان مستقیم مرسدس‌بنز S کلاس و ب‌ام‌و سری ۷ به حساب آورد.

علاوه بر Guoya، سه مدل دیگر به نام‌های Guoyao، Guoli و Guoyue ناوگان Golden Sunflower این برند را تشکیل می‌دهند. گلدن سان فلاور نامی از گران‌ترین و مجلل‌ترین مدل‌های هونگچی است.

به گزارش خبرآنلاین، این مدل که قبلاً با نام هونگچی L۱ شناخته می‌شد، از زبان طراحی خودروی L-Concept استفاده می‌کند. نمای جلویی آن از یک جلوپنجره بزرگ آبشاری استفاده می‌کند که با ادوات کرومی تزئین شده است، در حالی که چراغ‌های جلوی گرد در هر دو طرف حس خاصی را به شما می‌دهند. لوگوی مرکزی و برجسته هونگچی قابل جمع شدن است.

شایان ذکر است که چراغ‌های جلو از فناوری DLP (پردازش نور دیجیتال) بهره می‌برند که چراغ‌ها را قادر می‌سازد تا نور را در جاده به حداکثر برسانند و نمادهایی را برای نشان دادن به عابران پیاده نمایش دهند. هونگچی ادعا می‌کند که طرح چراغ عقب از شکل "فانوس قصر" الهام گرفته شده است.

ابعاد این خودرو ۵۳۵۳/۱۹۹۸/۱۵۱۱ میلی‌متر و فاصله بین دو محور ۳۲۶۰ میلی‌متر است. هونگچی این مدل را در مدل‌های ۴ نفره و ۵ نفره عرضه می‌کند. از بغل، این خودرو دارای فاصله کم از سطح زمین، همراه با بدنه دو رنگ سفید - قرمز و رینگ‌های ۱۹ یا ۲۰ اینچی پره‌ای متراکم است.

دو گزینه پیشرانه برای مشتریان در دسترس است، پیشرانه پلاگین هیبریدی ۳.۰T و پیشرانه پلاگین هیبریدی ۴.۰T که هر دو با گیربکس ۸سرعته اتوماتیک جفت می‌شوند. موتور ۳.۰T دارای حداکثر قدرت ۳۸۸ اسب بخار است. موتور ۴.۰T حداکثر قدرت ۴۸۲ اسب بخار دارد. هر دو پیشرانه با بسته‌های باتری لیتیومی سه‌تایی جفت می‌شوند، اما ظرفیت و برد مشخصی در حال حاضر توسط هونگچی به طور رسمی اعلام نشده است.

همانطور که قابل حدس بود، کابین خودرو مجهز به نمایشگر کیلومترشمار و یک صفحه‌نمایش مرکزی بزرگ است. لوگوی نمادین گلدن سان فلاور در فرمان خودرو دیده می‌شود. فضای داخلی نیز با تعداد زیادی روکش چوب تزئین شده که با پوشش چرمی نرم و مواد فلزی تکمیل شده است.

یک صفحه‌نمایش لمسی در ردیف عقب برای کنترل عملکردهای داخلی مانند گرمایش صندلی، ماساژ و دمای تهویه‌مطبوع وجود دارد. امکانات دیگر عبارت‌اند از هدآپ دیسپلی با قابلیت واقعیت افزوده، حالت تعامل چندحالته چهره، صدا و حرکت و تنظیم هوشمند نور محیط.

جهت مشاهده لیست قیمت روز خودرو های داخلی و خارجی می توانید به صفحه لیست قیمت روز خودرو در خبرآنلاین مراجعه کنید.

۵۴۳۲۲

برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل‌ رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1901417